汽車缺芯如今已經(jīng)成為了全球汽車行業(yè)難題，為此，車企們也不得不開展應(yīng)對方法，比如生產(chǎn)“缺芯”車輛。
日前，據(jù)“央視財經(jīng)”報道，近年來，汽車芯片短缺現(xiàn)象一直陰霾不散。在美國，福特汽車工廠外碩大的停車場上，成百上千輛新車被迫閑置于此，無法交付，因為它們沒有被安裝芯片。
最近，福特甚至宣布將銷售缺少部分非安全關(guān)鍵功能芯片的“半成品”車輛，并承諾一年后再將芯片補發(fā)給經(jīng)銷商，由其幫助在客戶汽車上安裝。
戴姆勒、大眾商用車、特斯拉都曾公開表示因為“缺芯”，不能保證為新車提供完整配置。寶馬取消了多款車型的中央信息顯示屏的觸摸功能;通用汽車則會暫時放棄座椅加熱功能。
上周，由于芯片短缺，全球共減產(chǎn)約96300輛汽車，其中超過80%減產(chǎn)來自歐洲市場，北美市場減產(chǎn)約14200輛汽車。截至目前，2022年全球已累計減產(chǎn)約125萬輛汽車。
此外，通用汽車還曾生產(chǎn)沒有搭載燃料管理模塊的2021款輕型全尺寸皮卡，受影響車輛的燃油經(jīng)濟性變差，每加侖燃料將減少1英里行駛里程(相當于每升汽油少行駛400米路程)。不過為此，通用汽車會給購買者50美元(約合325元人民幣)的小折扣。
