10 月 9 日消息，比亞迪 2020 年 3 月份推出的刀片電池，已廣泛用于旗下的純電動汽車和混合動力汽車，并已開始在向其他廠商供貨，此前也曾有消息稱比亞迪將向特斯拉柏林超級工廠供應刀片電池，搭載比亞迪刀片電池的 Model Y，也已獲得歐盟批準。

而隨著比亞迪自身新能源汽車產量的不斷增加及向合伙伙伴供貨的增加，比亞迪電動汽車電池的裝機量，也在不斷增加。

研究機構最新的報告就顯示，比亞迪電動汽車電池的裝機量，已連續兩個月高于曾經第二大供應商 LG 新能源，僅次于寧德時代。

從研究機構的報告來看，今年 8 月份，比亞迪電動汽車電池的新裝機量為 6.5GWh，較去年同期的 2.5GWh 增加 4GWh，同比增長 158.7%，在當月全球電動汽車電池新裝機量中所占的份額，也由去年同期的 10.5%，增至 14.3%。

而在 8 月份，LG 新能源電動汽車電池的新裝機量為 5GWh，同比增長 16.1%，所占的份額由去年同期的 18.1%，降至 11%。

比亞迪電動汽車電池 8 月份的裝機量高于 LG 新能源，也就意味著他們連續兩個月高于 LG 新能源。在 7 月份，比亞迪的新裝機量為 6.4GWh，LG 新能源為 4.4GWh。

雖然比亞迪電動汽車電池的裝機量，已連續兩個月高于 LG 新能源，但在今年的裝機量上，還是有差距。研究機構的報告顯示，今年前 8 個月，LG 新能源電動汽車電池的裝機量為 39.4GWh，比亞迪為 36.5GWh。

考慮到比亞迪與 LG 新能源前 8 個月的裝機量差距不到 3GWh，而 7 月份和 8 月份，比亞迪比 LG 新能源分別高 2GWh 和 1.5GWh，在隨后的 4 個月，平均每月若能繼續高 0.725GWh，比亞迪電動汽車電池今年的裝機量，就將超過 LG 新能源。