法拉利在近日揭曉了其混合動(dòng)力車系的最新力作——296 Speciale及其敞篷版本，此舉標(biāo)志著該品牌在全面擁抱純電動(dòng)時(shí)代前的一次重要更新。此次發(fā)布的車型基于2021年推出的法拉利296改造而成，盡管已接近其產(chǎn)品周期的尾聲，但仍展現(xiàn)出非凡的潛力。

法拉利首席營(yíng)銷與商務(wù)官Enrico Galliera強(qiáng)調(diào)，296 Speciale不僅更輕、更強(qiáng)，還在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了優(yōu)化，旨在為駕駛者帶來(lái)極致的性能體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣。他明確表示，這款車型并非為大眾市場(chǎng)設(shè)計(jì)，而是專為那些對(duì)法拉利品牌有著深厚了解、追求極致駕駛激情的忠實(shí)粉絲量身打造。

在動(dòng)力方面，296 Speciale搭載了一臺(tái)3升V6引擎，最大輸出功率高達(dá)700馬力，而電動(dòng)系統(tǒng)則能額外提供180馬力。為了減輕車身重量，法拉利在多個(gè)方面下了功夫：碳纖維輪轂、保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以及采用鈦材制造的懸架彈簧、排氣系統(tǒng)和其他關(guān)鍵部件。通過(guò)去除多余金屬，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與曲軸箱的重量得以減輕，渦輪也減輕了1.2公斤。最終，296 Speciale硬頂版的重量?jī)H為1410公斤，而Spider敞篷版也僅為1460公斤。

法拉利還引入了創(chuàng)新性的“氣動(dòng)阻尼器”設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能夠引導(dǎo)氣流從車頭穿過(guò)車底，再繞至引擎蓋和擋風(fēng)玻璃上方，從而在高速行駛時(shí)穩(wěn)定車身姿態(tài)。車頭配備的通風(fēng)減壓口和尾部的“蝙蝠翼”結(jié)構(gòu)則有效提升了氣流的排出效率。

新款296 Speciale在性能上表現(xiàn)出色，0-100公里加速僅需2.8秒，極速更是突破了330公里/小時(shí)。新車還配備了新增的“中位”檔位尾翼，這是GTB所不具備的功能。這一系列設(shè)計(jì)與主動(dòng)尾翼系統(tǒng)協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的操控體驗(yàn)。

在定價(jià)方面，法拉利296 Speciale在意大利的售價(jià)為40.7萬(wàn)歐元（約合337.1萬(wàn)元人民幣），而敞篷版則售價(jià)為46.2萬(wàn)歐元（約合382.7萬(wàn)元人民幣）。這兩款車型均定位于法拉利的中高端價(jià)位區(qū)間，為那些追求極致性能和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了理想的選擇。