近日，渤海灣客滾航線迎來了一個重要的技術(shù)革新，專為解決新能源汽車跨海運輸?shù)陌踩y題。這條連接山東半島與遼東半島的國家級“黃金水道”，每年承載著400多萬乘客和120多萬輛車次的往來任務(wù)。隨著新能源汽車的普及，其跨海運輸?shù)陌踩Ｕ铣蔀榱素叫杞鉀Q的瓶頸問題。

“綠安通”輪，一艘經(jīng)過全面技術(shù)升級與改造的專用貨滾船，于5月31日正式投入煙臺至大連航線的運營。它的姊妹船“綠安達”輪也將很快加入這一行列。這兩艘船舶的投入使用，標(biāo)志著渤海輪渡在新能源汽車運輸服務(wù)和安全保障方面邁出了重要一步。

“綠安通”輪專為新能源汽車設(shè)計，實現(xiàn)了車輛與乘客的分離運輸。旅客的新能源汽車可以搭乘該輪，而旅客則需乘坐鄰近班次的客船同行。這種安排既保證了運輸效率，又確保了旅客的安全。

每天，“綠安通”輪在兩個方向各往返一次，為渤海灣地區(qū)的新能源汽車用戶提供安全、高效的跨海運輸服務(wù)。據(jù)預(yù)計，此次改造將能夠滿足2025年約6.98萬輛次新能源汽車的過海需求。

具體的航班時間方面，煙臺至大連方向的發(fā)船時間為每天22:00，從煙臺港客運站出發(fā)；而大連至煙臺方向則于每天13:00啟航。新能源轎車的票價為每輛800元。

“綠安通”和“綠安達”輪不僅在設(shè)計上充分考慮了新能源汽車的運輸需求，還嚴(yán)格遵循了國際及國內(nèi)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。它們獲得了中國船級社的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage（B）”，這標(biāo)志著它們完全滿足了鋰電池電動汽車的裝載要求。

這兩艘船舶的總長度為161.2米，型寬24.8米，總噸位達到2萬噸。每艘船都能裝載132輛標(biāo)準(zhǔn)新能源轎車（長度為4.9米、寬度為2米），同時還能裝載100輛15米長的普通貨車。這種強大的裝載能力，無疑將大大提升渤海灣地區(qū)的新能源汽車運輸效率。

在車輛艙的設(shè)計上，“綠安通”輪同樣下足了功夫。車輛艙共分為三層，其中上層艙位專為新能源轎車設(shè)置。為了確保安全，渤海輪渡在車輛艙內(nèi)增設(shè)了一系列先進的消防設(shè)備。這些設(shè)備包括新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、固定高壓水霧滅火系統(tǒng)、智能消防水炮等。

為了進一步提升安全性，車輛艙還配備了耐高溫（不低于1200℃）的滅火毯和自制的便攜式車底水霧裝置。這些措施共同構(gòu)成了一道堅實的防線，確保新能源汽車在跨海運輸過程中的安全無憂。