隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域正經(jīng)歷一場前所未有的變革。在這場變革中，一些經(jīng)典車型不可避免地成為了歷史的注腳。

近日，福特汽車公司宣布了一個令人唏噓的決定：其經(jīng)典家轎福克斯將于今年11月正式停產(chǎn)，且沒有繼任車型的計(jì)劃。目前，盡管海外消費(fèi)者仍有機(jī)會訂購福克斯，但預(yù)訂窗口預(yù)計(jì)很快將關(guān)閉。此后，福克斯將僅存于庫存車和二手車市場中。

福特CEO Jim Farley對此表示，公司正在告別那些“無聊”的車型，邁向一個全新的發(fā)展階段。未來，福特將專注于Mustang（野馬）、F-150猛禽、Bronco烈馬等盈利能力強(qiáng)的車型，致力于將福特打造成“越野界的保時捷”。

無獨(dú)有偶，馬自達(dá)也宣布了一個類似的決定。該公司正式確認(rèn)，其曾經(jīng)的旗艦車型馬自達(dá)6將在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)。事實(shí)上，馬自達(dá)6在日本市場已于去年12月停產(chǎn)，而海外市場也將隨著零部件的耗盡而陸續(xù)停產(chǎn)。

福克斯與馬自達(dá)6的停產(chǎn)，標(biāo)志著家用轎車黃金時代的一代經(jīng)典車型就此落幕。這兩款車型曾引領(lǐng)家用轎車市場潮流，如今卻也不得不面對被市場淘汰的命運(yùn)。

汽車產(chǎn)業(yè)的變革從未停歇，電動化、智能化的浪潮正持續(xù)推進(jìn)。在這場變革中，曾經(jīng)讓傳統(tǒng)燃油車企引以為傲的車型也難免遭遇淘汰。只有不斷推陳出新、緊跟時代步伐，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。