保時(shí)捷正在瑞典積極測(cè)試其即將推出的Cayenne Electric電動(dòng)SUV的兩款原型車，這一消息由知名汽車媒體carscoops于3月31日率先披露。盡管測(cè)試車輛身披厚重的偽裝，但細(xì)心觀察仍能發(fā)現(xiàn)兩款車型在設(shè)計(jì)和定位上存在顯著差異。

其中一款原型車的前保險(xiǎn)杠底部裝備了可動(dòng)襟翼和分流器，這一設(shè)計(jì)與保時(shí)捷新款911 GTS T-Hybrid的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)頗為相似，因此外界猜測(cè)該車型可能是高性能的GTS版本。而另一款車型則采用了橫向飾條保險(xiǎn)杠，ADAS傳感器明顯外凸，且后輪拱設(shè)計(jì)略顯外擴(kuò)，這些特征暗示著它可能更加注重越野性能。

據(jù)悉，這兩款Cayenne Electric均基于大眾集團(tuán)的PPE平臺(tái)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)采用與Macan Electric相似的分體式大燈設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言不僅提升了車輛的科技感，同時(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)化了保時(shí)捷品牌的辨識(shí)度。

參考同平臺(tái)的其他車型，入門級(jí)Cayenne Electric或?qū)⒋钶d雙電機(jī)系統(tǒng)，其中4S版本的功率有望達(dá)到509馬力（516 PS），而Turbo版本則可能提升至630馬力（639 PS）。這一動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)疑將讓Cayenne Electric在電動(dòng)SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

保時(shí)捷在電動(dòng)跑車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)也為Cayenne Electric的高性能版提供了無(wú)限可能。考慮到Taycan Turbo S已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了939馬力（952 PS）的驚人動(dòng)力，高性能版Cayenne Electric的潛力同樣值得期待。

隨著Cayenne Electric的加入，保時(shí)捷的電動(dòng)SUV產(chǎn)品線將得到進(jìn)一步完善。此前，保時(shí)捷已經(jīng)推出了Macan Electric，而原計(jì)劃于今年亮相的純電718 Boxster / Cayman則因電動(dòng)跑車市場(chǎng)未達(dá)預(yù)期而可能推遲至2026年發(fā)布。盡管如此，保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上依然步伐堅(jiān)定，致力于為消費(fèi)者提供更多元化的電動(dòng)出行選擇。