賽力斯近日揭曉了其一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，揭示了公司在市場(chǎng)中的最新動(dòng)態(tài)。

據(jù)報(bào)告顯示，盡管一季度賽力斯的總營(yíng)收達(dá)到了191.47億元，但這一數(shù)字與去年同期相比下降了27.91%。然而，在凈利潤(rùn)方面，公司卻交出了一份亮眼的成績(jī)單，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.47億元，同比激增240.6%。

對(duì)于凈利潤(rùn)的大幅躍升，賽力斯在報(bào)告中指出，這主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、銷售毛利率的提升以及報(bào)告期內(nèi)保證金利息收入的增加。公司內(nèi)部的調(diào)整策略顯然取得了顯著成效。

值得注意的是，賽力斯旗下高利潤(rùn)車型問界M9的熱銷，成為推動(dòng)公司利潤(rùn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。一季度，問界M9累計(jì)銷量達(dá)到2.33萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)117%。更令人矚目的是，該車型的均價(jià)超過了50萬元，連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居國(guó)內(nèi)50萬以上豪華車銷量榜首。這一成績(jī)無疑為賽力斯的品牌形象和市場(chǎng)地位注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

然而，在問界M9的熱銷背后，賽力斯也面臨著一些挑戰(zhàn)。受新品上市節(jié)奏和春節(jié)假期等因素的影響，公司一季度整體銷量為68368輛，同比下降40.10%。這在一定程度上拖累了公司的營(yíng)收表現(xiàn)。

與此同時(shí)，賽力斯在高端SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在加速布局。今年以來，包括騰勢(shì)N9、昊鉑HL、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09等在內(nèi)的多款六座大型SUV相繼上市。盡管這些車型在科技和高端屬性上尚不及問界M9，但部分車型已采取了價(jià)格戰(zhàn)策略，如昊鉑HL就給出了“半價(jià)M9”的優(yōu)惠。這無疑將對(duì)問界M9的市場(chǎng)份額構(gòu)成一定威脅。

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，賽力斯也推出了新的策略。今年3月，“小號(hào)問界M9”問界M8正式上市，價(jià)格下探至35.98萬元。盡管車身尺寸有所縮小，但問界M8幾乎繼承了問界M9的全部科技配置。這一舉措迅速贏得了市場(chǎng)的熱烈反響。據(jù)問界官方數(shù)據(jù)顯示，問界M8上市僅13天，大定訂單就已超過6萬臺(tái)，再次展現(xiàn)了問界品牌的強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力。