阿斯頓·馬丁在F1摩納哥大獎(jiǎng)賽前夕，揭開(kāi)了其最新超跑Valhalla的神秘面紗。這款超跑首次公開(kāi)展示，便以其創(chuàng)新的動(dòng)力系統(tǒng)和定制的碳纖維車身吸引了眾多目光。

Valhalla超跑在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上深受Valkyrie的F1風(fēng)格啟發(fā)，配備有巨大的Venturi通道、主動(dòng)式前分流器和后翼。這些設(shè)計(jì)使得車輛在時(shí)速達(dá)到150英里時(shí)，能夠產(chǎn)生高達(dá)600公斤的下壓力，從而極大地提升了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

在懸掛系統(tǒng)上，Valhalla超跑采用了前推桿式懸掛和后多連桿設(shè)置，內(nèi)置安裝減震器與彈簧，有效降低了非簧載質(zhì)量。當(dāng)車輛切換至Track模式時(shí)，整車剛性顯著增強(qiáng)，車身會(huì)“劇烈”降低，以展現(xiàn)其賽道性能。而在低速行駛時(shí)，車身則可抬升，以便順利通過(guò)減速帶，兼顧了日常實(shí)用性。

相較于概念車，Valhalla超跑在外觀上進(jìn)行了大幅調(diào)整。線條更加簡(jiǎn)潔流暢，更注重公路實(shí)用性。前臉采用了環(huán)繞式經(jīng)典格柵，搭配更大、更圓的矩陣LED大燈，整體設(shè)計(jì)更加動(dòng)感。車側(cè)裙線條更銳利，側(cè)通風(fēng)口設(shè)計(jì)更犀利，并新增了后視鏡，使得車輛看起來(lái)更加時(shí)尚。

Valhalla超跑的動(dòng)力系統(tǒng)同樣令人矚目。其搭載的4.0升平曲軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)由梅賽德斯-AMG提供，貢獻(xiàn)了總計(jì)817馬力。另外三個(gè)電機(jī)則貢獻(xiàn)了248馬力，使得車輛總輸出達(dá)到驚人的1064馬力。這一動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)定制的碳纖維車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“最大剛度與最小重量懲罰”的完美平衡，車輛干重僅為1655公斤，功率重量比高達(dá)每噸643馬力。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，Valhalla超跑從0加速到62英里/小時(shí)（零百加速）僅需2.5秒，最高電子限速為217英里/小時(shí)。這一性能表現(xiàn)超越了法拉利SF90和蘭博基尼Revuelto等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為阿斯頓·馬丁迄今為止扭矩輸出最高的車型，達(dá)到了811磅英尺。Valhalla超跑將僅生產(chǎn)999輛，起售價(jià)為85萬(wàn)英鎊（含增值稅），無(wú)疑將成為超跑市場(chǎng)上的一顆璀璨明珠。