在中國船舶工業(yè)的創(chuàng)新史上，又一里程碑式的事件震撼登場。全球首艘15萬噸級的智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船——“魯即漁養(yǎng)60617”，正式在中國船舶集團北海造船廠完成了交付，并投入運營。這艘巨輪的前身為“國信1號2-1”，是“國信1號”這一全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船的升級版。

“魯即漁養(yǎng)60617”不僅體型龐大，船長達到244.9米，型寬45米，結構吃水15米，排水量更是高達15萬噸，其養(yǎng)殖水體接近10萬立方米。船上設置了15個標準養(yǎng)殖艙、4個環(huán)形跑道池以及22個養(yǎng)殖試驗池，設計年產(chǎn)能約為3600噸高品質魚類，包括大黃魚、鮭鱒魚、黃條鰤等名貴魚種。

該養(yǎng)殖工船在設計上圍繞“適漁性”為核心，實現(xiàn)了160余項技術的突破與優(yōu)化創(chuàng)新，覆蓋功能布局、養(yǎng)殖系統(tǒng)、新能源利用以及信息一體化等多個領域。這些創(chuàng)新不僅顯著提升了船舶的整體布局、適漁性、安全性以及作業(yè)精準度，還帶來了數(shù)智化應用的重大突破。從魚苗入艙到成魚起捕，再到投飼及加工，所有核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了全流程機械化作業(yè)，全船的機械化率提升至90%以上，自動化水平提高了45%，養(yǎng)殖決策的智能化替代率也達到了30%，人力成本降低了20%，實現(xiàn)了生產(chǎn)效率與經(jīng)濟效益的雙重提升。

“魯即漁養(yǎng)60617”的成功交付，標志著我國深遠海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入了標準化復制的新階段。據(jù)悉，根據(jù)當前的建設進度，另一艘同級別的養(yǎng)殖工船“國信1號2-2”預計將在2025年10月加入運營序列。屆時，國信養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)將形成“三船聯(lián)動”的格局，全面推動飼料加工、冷鏈物流、水產(chǎn)精深加工等配套產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

回顧歷史，2022年5月20日，全球首艘10萬噸級的智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交付運營，開創(chuàng)了“船載艙養(yǎng)+游弋養(yǎng)殖”的深遠海養(yǎng)殖新模式，被譽為“移動的海洋牧場”。如今，“魯即漁養(yǎng)60617”的加入，無疑將這一模式推向了更高的層次，也為全球漁業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉型升級提供了寶貴的經(jīng)驗。