近期，小米集團的創始人雷軍在個人微博上重新開始了他的健身打卡活動，這一舉動引發了廣泛關注。雷軍在今年1月曾公開表示，他希望在2025年前能在健身房打卡100次。然而，自3月30日完成第41次打卡后，他的健身計劃似乎暫時擱置了。

直到5月10日，雷軍才在個人微博上宣布恢復了健身打卡，這也是自小米SU7事件后他首次公開表態。雷軍透露，過去一個多月對他而言是創辦小米以來最艱難的一段時期，情緒持續低落，因此暫停了部分會議、出差計劃以及社交媒體上的互動。這段時間，他得以靜下心來深入思考，并感謝朋友們的關心和支持，這讓他逐漸找回了前行的勇氣和信心。

“5月10日，周六。健身房打卡，2025年第42次。”雷軍在個人微博上這樣寫道。他還表示，這段時間的靜心思考讓他有了一些收獲，并特別感謝了大家的關心和支持。

與此同時，小米汽車也針對近期用戶關注的熱點問題進行了回應。5月7日，小米汽車發布了《關于大家關心問題的回答》，其中詳細解釋了小米SU7 Ultra“排位模式”功能的解鎖條件問題。小米表示，之前推送的更新版本中添加了該功能的解鎖條件，給部分用戶帶來了困擾，對此深表歉意，并已暫停該次推送。對于已升級的少量用戶，小米將在下個版本更新中解決這一問題，預計用時4-8周。

小米還就SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋進行了說明。在最初的量產計劃中，SU7 Ultra量產版已具備足夠的綜合性能，沒有計劃做碳纖維雙風道前艙蓋。但在SU7 Ultra原型車紐北成績發布后，原型車的實力和外造型獲得巨大反響，于是決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計。碳纖維雙風道前艙蓋在滿足復刻外造型需求的同時，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。對于未交付的訂單，小米將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋，而對于已提車和在限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋的鎖單用戶，小米將贈送2萬積分。

小米還回應了關于電商平臺碳纖維雙風道改裝件與原廠產品的區別問題。小米表示，原廠碳纖維雙風道前艙蓋采用了行業領先的熱壓罐工藝制作，與很多超跑車型工藝相同，外觀質量、工藝和原材料成本都遠超第三方仿制改裝件，并提供了5年或100,000公里的原廠質保服務。

配備原廠碳纖維雙風道前艙蓋的小米SU7 Ultra在多個賽道上刷新了圈速紀錄，包括浙江國際賽車場、上海國際賽車場等，展現出了出色的性能。