近期，汽車市場降價(jià)趨勢備受關(guān)注。乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹通過其公眾號(hào)發(fā)布報(bào)告，詳細(xì)解析了2024年度汽車市場的降價(jià)情況。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年共有227款車型降價(jià)，相比2023年的148款和2022年的95款，降幅規(guī)模顯著增加。

具體來看，各類車型降價(jià)情況各異。常規(guī)燃油車中，有88款車型降價(jià)；混合動(dòng)力車型降價(jià)17款；插混車型和增程式車型分別降價(jià)34款和14款；純電動(dòng)車型降價(jià)數(shù)量最多，達(dá)到82款。這一數(shù)據(jù)反映了市場競爭的激烈程度以及消費(fèi)者購車選擇的多樣性。

崔東樹分析指出，國家報(bào)廢更新政策的加強(qiáng)以及促銷補(bǔ)貼力度的提升，對(duì)車市產(chǎn)生了顯著的拉動(dòng)效果。隨著市場逐漸回暖，價(jià)格戰(zhàn)的壓力有所緩解，年末車市呈現(xiàn)出持續(xù)走強(qiáng)的態(tài)勢。這一趨勢不僅體現(xiàn)在降價(jià)車型的數(shù)量上，更反映在降價(jià)力度上。

數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.8萬元，降價(jià)幅度為9.2%；常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.3萬元，降價(jià)幅度為6.8%。總體來看，乘用車市場新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.6萬元，降價(jià)幅度為8.3%。這些數(shù)據(jù)表明，無論是新能源車還是傳統(tǒng)燃油車，降價(jià)力度都相當(dāng)可觀。

崔東樹還提到，2024年12月新能源車的促銷力度逐步達(dá)到8.9%的高位，較同期增加0.3個(gè)百分點(diǎn)。盡管近幾個(gè)月促銷力度保持平穩(wěn)，但隨著降價(jià)的推動(dòng)，4月后新能源車促銷力度明顯下降。春季降價(jià)后的新車到位，使得促銷力度自然回落，目前已保持在2023年12月后的正常促銷水平。

值得注意的是，2024年12月份純電動(dòng)車型新車降價(jià)的均價(jià)達(dá)到22.5萬元，降價(jià)幅度為2.4萬元，降價(jià)力度高達(dá)10%。同年12月，純電動(dòng)車型的降價(jià)規(guī)模同樣顯著，部分車型的降價(jià)幅度甚至超過10%。加上一些模式調(diào)整的降價(jià)，其降價(jià)力度更是令人驚嘆。