京滬高鐵近日發(fā)布了其2025年第一季度及2024年全年的財(cái)務(wù)報(bào)告，詳細(xì)披露了公司的運(yùn)營(yíng)情況和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

根據(jù)公告，京滬高鐵在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入102.23億元，與去年同期相比，有了1.16%的小幅增長(zhǎng)。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為29.64億元，與上年同期的29.63億元相比，實(shí)現(xiàn)了0.03%的微增。基本每股收益也達(dá)到了0.0604元。

回顧2024年全年，京滬高鐵的營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到了421.57億元，同比增長(zhǎng)3.62%。在凈利潤(rùn)方面，公司更是表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了127.68億元的凈利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)高達(dá)10.59%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑顯示了京滬高鐵在高鐵運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力和良好發(fā)展前景。

京滬高鐵公司作為京滬高速鐵路及沿線車(chē)站的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體，其運(yùn)營(yíng)模式獨(dú)特。公司采用委托運(yùn)輸管理模式，將京滬高速鐵路的運(yùn)輸管理任務(wù)委托給京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)，同時(shí)，牽引供電和電力設(shè)施的運(yùn)行維修則委托給中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。這種運(yùn)營(yíng)模式不僅提高了運(yùn)營(yíng)效率，也確保了高鐵線路的安全和穩(wěn)定。

京滬高鐵線路縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海等七省市，全長(zhǎng)1318公里，其中正線橋梁長(zhǎng)達(dá)1060公里，隧道16公里，路基242公里。全線共設(shè)有24個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速和運(yùn)營(yíng)時(shí)速均為350公里。這條高鐵線路不僅連接了環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，更成為了貫通東北、華北、華東的高鐵大動(dòng)脈，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)地區(qū)間的交流與合作具有重要意義。