近日，吉利汽車對(duì)外公布了一項(xiàng)重大收購計(jì)劃，旨在全面收購電動(dòng)汽車品牌極氪的所有已發(fā)行股份。當(dāng)前，吉利汽車已是極氪的最大股東，持有其約65.7%的股份，若此次收購順利完成，極氪將正式并入吉利汽車集團(tuán)。

然而，這一計(jì)劃似乎并未得到所有極氪投資者的認(rèn)可。據(jù)路透社報(bào)道，有多位知情人士透露，吉利提出的22億美元（折合人民幣約158.12億元）私有化報(bào)價(jià)，遭到了極氪部分早期投資者的質(zhì)疑。這些投資者認(rèn)為，該報(bào)價(jià)未能充分反映極氪的實(shí)際價(jià)值。

據(jù)悉，已向極氪董事會(huì)表達(dá)不滿的投資者包括寧德時(shí)代、英特爾資本、博裕資本、嗶哩嗶哩以及鴻商產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)。這些投資者在極氪的首輪融資中均有參與，并聯(lián)合向極氪及其評(píng)估委員會(huì)發(fā)送了兩封正式信函。信函中指出，吉利的私有化報(bào)價(jià)過低，未能公正地評(píng)估極氪的市值。

極氪自成立以來，憑借其創(chuàng)新的技術(shù)和獨(dú)特的市場定位，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域迅速崛起。此次吉利汽車的收購計(jì)劃，原本被視為是進(jìn)一步整合資源、加速電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。然而，投資者的反對(duì)聲音，無疑為這一計(jì)劃的實(shí)施增添了不確定性。

對(duì)于投資者的質(zhì)疑，吉利汽車尚未作出正式回應(yīng)。但可以預(yù)見的是，雙方將需要就私有化報(bào)價(jià)進(jìn)行進(jìn)一步的談判和協(xié)商，以尋求一個(gè)能夠令所有相關(guān)方滿意的解決方案。這一事件也再次凸顯了電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭激烈程度，以及投資者對(duì)于企業(yè)價(jià)值的敏感性和關(guān)注度。