北京地鐵19號線迎來智能檢測新突破，城軌智能綜合檢測列車成功完成調(diào)試。近日，鐵科院咨詢公司通過社交媒體宣布，專為北京地鐵19號線打造的綜合檢測列車在本月圓滿完成了兩次正線動態(tài)調(diào)試，標志著城市軌道交通智能基礎設施體系建設邁出了重要一步。

此次調(diào)試工作由北京市軌道交通運營管理有限公司統(tǒng)一部署，鐵科院（北京）工程咨詢有限公司牽頭，攜手裝備集團、交控科技等合作伙伴共同研發(fā)。這輛檢測列車采用3節(jié)B型車廂編組，設計獨特，能夠兼容DC1500V接觸網(wǎng)和DC750V第三軌兩種供電模式，并配備了先進的信號系統(tǒng)，最高運行速度高達120公里/小時。

相較于第一代綜合檢測列車，此次推出的新型列車在安全性上有了顯著提升，這得益于其搭載的先進信號系統(tǒng)。該列車還實現(xiàn)了鋼軌探傷系統(tǒng)在電客車上的集成安裝，并引入了檢測速度可達80公里/小時的隧道三維結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)。列車內(nèi)部還構(gòu)建了多系統(tǒng)集中控制、精準授時、綜合分析以及無人值守的時空同步定位與車載綜合管控平臺。

這輛綜合檢測列車集成了輪軌關(guān)系動力學響應檢測、鋼軌探傷、軌道幾何狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測、鋼軌廓形檢測、軌道巡檢、鋼軌波磨檢測、隧道三維結(jié)構(gòu)檢測、隧道狀態(tài)巡檢、弓網(wǎng)綜合檢測、接觸網(wǎng)狀態(tài)巡檢以及時空同步定位等十余項檢測系統(tǒng)。在列車正常運營速度下，能夠高效、同步地獲取100余項設施設備運行參數(shù)，為地鐵線路的維護與管理提供了強有力的技術(shù)支持。

兩次正線動態(tài)調(diào)試分別于5月9日和16日成功進行，重點測試了新系統(tǒng)和新功能。接下來，調(diào)試團隊將繼續(xù)推進整車的動靜態(tài)聯(lián)合調(diào)試工作，確保列車所有系統(tǒng)功能完善，技術(shù)指標全面達標，為后續(xù)交付運營奠定堅實基礎。這輛檢測列車在外觀上借鑒了日本新干線電氣、軌道綜合檢測列車的亮黃色涂裝，被形象地稱為“黃醫(yī)生”，彰顯了中國城市軌道交通智能化發(fā)展的勃勃生機。