歐盟理事會(huì)近期正式采納了一項(xiàng)針對(duì)新乘用車與廂式貨車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的修訂方案。這項(xiàng)修正案歷經(jīng)完整立法流程，將在官方公報(bào)發(fā)布后的第二十天正式施行。

根據(jù)修訂后的標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商在2025年至2027年間的排放合規(guī)情況，將不再采取逐年考核的方式，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃@三年的平均表現(xiàn)為依據(jù)進(jìn)行評(píng)估。這一調(diào)整意味著，車企在達(dá)成減排目標(biāo)時(shí)將擁有更多緩沖時(shí)間與更大的靈活性。

該修訂案的出臺(tái)，被視為是對(duì)車企碳排放監(jiān)管的一次柔性化調(diào)整。它允許車企在更長(zhǎng)的時(shí)間跨度內(nèi)，通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)和提升車輛能效，逐步達(dá)到既定的減排目標(biāo)，而無(wú)需面臨逐年嚴(yán)格遞增的排放限制。

此舉不僅為車企提供了更為寬松的政策環(huán)境，也鼓勵(lì)了它們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展方面的持續(xù)投入，從而推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、低碳的方向轉(zhuǎn)型。