近期，小米集團創(chuàng)辦人雷軍在2025年投資者日上分享了一項重要預(yù)測，他預(yù)計小米汽車業(yè)務(wù)將在今年第三和第四季度實現(xiàn)盈利。這一消息由知名博主@小馬甲不小通過圖片形式率先披露。

小米官方還披露了一組關(guān)于其最新車型YU7的市場反饋數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至5月25日，YU7的留資用戶數(shù)已達(dá)到SU7技術(shù)發(fā)布同期的三倍之多。尤為值得注意的是，超過60%的留資用戶為首次接觸小米品牌，而40%以上的留資用戶之前從未使用過小米的任何產(chǎn)品。這一數(shù)據(jù)無疑為小米汽車業(yè)務(wù)的市場潛力提供了有力證明。

在當(dāng)前的造車新勢力中，能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的車企屈指可數(shù)，理想汽車和零跑汽車位列其中。而小鵬汽車和蔚來汽車則均將盈利目標(biāo)鎖定在今年第四季度。面對這樣的市場競爭格局，小米汽車的進(jìn)展備受矚目。

從小米集團最新發(fā)布的財報中可以看到，一季度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入達(dá)到了186億元人民幣。其中，智能電動汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了181億元人民幣的收入，而其他相關(guān)業(yè)務(wù)則帶來了5億元人民幣的收入。盡管智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部在經(jīng)營層面出現(xiàn)了5億元人民幣的虧損，但小米在電動汽車領(lǐng)域的投入和布局仍在持續(xù)加大。

小米汽車還披露了5月的交付量數(shù)據(jù)，超過28000臺的交付量無疑為小米汽車的市場表現(xiàn)注入了強心劑。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了小米汽車在生產(chǎn)和供應(yīng)鏈方面的能力，也進(jìn)一步增強了消費者對小米汽車品牌的信心和期待。