近期，汽車行業(yè)內(nèi)傳來一則引人注目的消息，據(jù)知情人士透露，起亞汽車正積極與華為在智能座艙領(lǐng)域進行深入探討。據(jù)悉，未來起亞發(fā)布的新車型有望搭載華為的鴻蒙座艙系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)將經(jīng)歷一次大規(guī)模的本土化改造，以適應(yīng)中國市場的需求。

回顧2023年，起亞汽車已在中國市場公布了其新能源戰(zhàn)略藍圖，計劃在接下來的五年內(nèi)推出六款電動車型。這些車型涵蓋了從入門級SUV到高端電動車的廣泛范圍，如EV6 GT、EV5、EV9等，以及基于新一代電動車專用平臺開發(fā)的中型SUV。然而，盡管戰(zhàn)略明確，但起亞在本土化方面的表現(xiàn)卻并未達到市場預(yù)期。

為了改善這一狀況，起亞正積極尋求與中國本土企業(yè)的合作。在其接觸名單中，不僅有華為這樣的科技巨頭，還包括小米、寧德時代、華陽集團、百度、特來電等多家知名企業(yè)。這些合作旨在讓起亞的后續(xù)車型更加貼近中國消費者的需求，實現(xiàn)更深層次的本土化。

在與華為的合作中，起亞采用了Tier1模式，即華為作為傳統(tǒng)的一級供應(yīng)商，提供智能座艙的標(biāo)準(zhǔn)化模塊。起亞則負責(zé)完成整車集成和功能定義，以確保新車型在智能化方面達到行業(yè)領(lǐng)先水平。這一合作模式不僅有助于提升起亞車型的智能化水平，還有助于降低研發(fā)成本，提高市場競爭力。

起亞在新能源領(lǐng)域的布局遠不止于此。除了與華為在智能化領(lǐng)域的合作外，起亞還在三電系統(tǒng)、補能設(shè)施、銷售渠道等多個方面與中國公司展開深入合作。這些合作旨在重新定義起亞的后續(xù)產(chǎn)品，使其在新能源市場上更具競爭力。