日產(chǎn)汽車近日揭開了其第三代Leaf量產(chǎn)版的神秘面紗，這款車型以全新的跨界SUV形象亮相，預(yù)示著它即將在今年稍后時(shí)間登陸市場(chǎng)。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著Leaf自2010年初代問世以來，從兩廂轎車形態(tài)向更為多功能、時(shí)尚領(lǐng)域的拓展。

作為最早進(jìn)入大眾市場(chǎng)的純電動(dòng)車之一，Leaf已經(jīng)歷了兩代更迭，而此次的變革不僅限于外觀形態(tài)。新車基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF-EV平臺(tái)打造，與高端SUV艾睿雅共享技術(shù)基礎(chǔ)，并與即將推出的純電版Juke有著緊密聯(lián)系。這一技術(shù)共享策略無疑為L(zhǎng)eaf注入了更為強(qiáng)勁的技術(shù)基因。

盡管新款Leaf的車身長(zhǎng)度相比上一代略有縮減，但其車身高度增加，賦予了車輛更為挺拔、大氣的視覺效果。設(shè)計(jì)上，它巧妙地融入了艾睿雅的元素，同時(shí)注重空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，旨在提升能效與續(xù)航里程。這一改進(jìn)無疑是對(duì)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的續(xù)航需求的積極回應(yīng)。

日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品負(fù)責(zé)人弗朗索瓦?巴伊強(qiáng)調(diào)，新款Leaf的實(shí)際續(xù)航能力將超過598.68公里，并指出車輛開發(fā)過程中尤為關(guān)注高速狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn)。他提到：“我們深知，在實(shí)際使用中，尤其是長(zhǎng)途行駛時(shí)，續(xù)航的穩(wěn)定性和可靠性至關(guān)重要。因此，Leaf采用了優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，旨在減少能耗，提升整體效能。”

日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人阿方索?阿爾拜薩則表示，新款Leaf是“技術(shù)普及化”理念的完美體現(xiàn)。他分享道：“這款車型以現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)了精致與科技的完美融合。我們致力于打造一款比例協(xié)調(diào)、線條流暢、造型優(yōu)雅的車型，同時(shí)配備高科技座艙，為駕駛者帶來更為開闊、舒適的駕駛體驗(yàn)。”

在技術(shù)配置方面，巴伊透露，Leaf將搭載日產(chǎn)最新的車載系統(tǒng)，依托升級(jí)版的Car and Connected Service（CCS）平臺(tái)，為用戶提供基于谷歌的信息娛樂系統(tǒng)以及一系列先進(jìn)的駕駛輔助功能。這些技術(shù)的引入，無疑將進(jìn)一步提升Leaf的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)智能化、便捷化駕駛體驗(yàn)的追求。