凱迪拉克近日通過(guò)外媒motor1透露了一項(xiàng)重要信息，其高性能汽車(chē)部門(mén)的總工程師托尼·羅馬在知名汽車(chē)節(jié)目《杰·萊諾的車(chē)庫(kù)》中明確表示，凱迪拉克并未計(jì)劃在美國(guó)每年生產(chǎn)超過(guò)250輛的Celestiq電動(dòng)轎車(chē)。羅馬強(qiáng)調(diào)，這款車(chē)型的產(chǎn)量將維持在極低的水平，具體數(shù)字雖未公開(kāi)，但可以確定的是，其產(chǎn)量將以百計(jì)，而非千計(jì)。

Celestiq作為一款手工精心打造的電動(dòng)轎車(chē)，其售價(jià)高達(dá)34萬(wàn)美元，這一價(jià)格定位也注定了它的小眾市場(chǎng)定位。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)前，甚至需要花費(fèi)數(shù)周乃至數(shù)月的時(shí)間來(lái)定制最終的設(shè)計(jì)方案，這樣的生產(chǎn)流程顯然無(wú)法支持大規(guī)模的生產(chǎn)計(jì)劃。因此，凱迪拉克對(duì)于Celestiq的生產(chǎn)策略，與其大型SUV凱雷德截然不同。

凱迪拉克將Celestiq視為挑戰(zhàn)勞斯萊斯和賓利等豪華品牌的旗艦車(chē)型。早在兩年半前，凱迪拉克就已經(jīng)展示了Celestiq的量產(chǎn)版本，這款車(chē)型以其流暢的設(shè)計(jì)和超過(guò)三排座SUV凱雷德的軸距，彰顯了其豪華轎車(chē)的身份。Celestiq基于通用的奧特能平臺(tái)研發(fā)，搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)能夠提供高達(dá)650馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為一款售價(jià)高達(dá)34萬(wàn)美元（約合245.1萬(wàn)元人民幣）的豪華電動(dòng)轎車(chē)，Celestiq在配置上同樣不遺余力。它配備了空氣懸掛、四輪轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)還擁有四象限可調(diào)光的全景天窗、貫穿車(chē)廂的高清顯示屏、38個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)以及加熱扶手等一系列豪華裝備。這些配置無(wú)疑進(jìn)一步提升了Celestiq的豪華感和駕駛體驗(yàn)。

凱迪拉克Celestiq的問(wèn)世，不僅展示了凱迪拉克在豪華電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的雄心壯志，也體現(xiàn)了其對(duì)品質(zhì)和細(xì)節(jié)的極致追求。雖然產(chǎn)量有限，但每一輛Celestiq都將是手工打造的精品，為追求極致豪華的消費(fèi)者提供獨(dú)一無(wú)二的駕駛體驗(yàn)。