近日，我國船舶動力領(lǐng)域迎來重大突破，中船集團(tuán)第七一一研究所成功研制并交付了國內(nèi)首臺高替代率甲醇燃料船用中速機(jī)。這一里程碑式的成就不僅標(biāo)志著我國在高端甲醇動力技術(shù)方面取得了從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵跨越，還伴隨著8臺套甲醇燃料中速機(jī)的合同訂單簽訂，預(yù)示著該技術(shù)即將進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。

據(jù)中船集團(tuán)七一一所官方介紹，此次交付的甲醇燃料中速機(jī)完全由該所自主研發(fā)，其缸徑達(dá)到210毫米，額定轉(zhuǎn)速為每分鐘1000轉(zhuǎn)，額定功率為1000千瓦。該發(fā)動機(jī)采用了甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)，成功攻克了甲醇高效清潔燃燒與排放控制、甲醇柴油雙直噴一體式噴射器設(shè)計以及零部件耐腐蝕等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題。

這臺發(fā)動機(jī)還配備了七一一所自主研發(fā)的高緊湊雙燃料噴射系統(tǒng)和靈活燃料智能化控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機(jī)在保持與傳統(tǒng)柴油相當(dāng)功率的同時，甲醇替代率超過了90%，最高可達(dá)95%。這一創(chuàng)新不僅大幅提升了燃料的環(huán)保性，還顯著降低了排放。據(jù)估算，單臺甲醇燃料中速機(jī)每年可減少超過5000噸的碳排放（若使用綠色甲醇），同時還能減少60%的氮氧化物和高達(dá)99%的硫氧化物排放。

該型發(fā)動機(jī)在2024年10月已經(jīng)成功通過了船級社的型式試驗，并獲得了國內(nèi)首張高替代率甲醇燃料船用中速機(jī)產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，這為其后續(xù)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。

首批交付的甲醇燃料船用中速機(jī)將被用作推進(jìn)主機(jī)，應(yīng)用于上海長江輪船有限公司的130米甲醇動力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船上。這一應(yīng)用不僅將助力長江航道首支規(guī)模化運(yùn)營的清潔船隊加快投入運(yùn)營，還將為推動我國內(nèi)河航運(yùn)的綠色轉(zhuǎn)型提供有力支持。