近期，Stellantis集團內的多個品牌，包括豪華汽車制造商瑪莎拉蒂，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。2023年，瑪莎拉蒂的銷量急劇下降至11300輛，與往年相比幾乎減半，這一數據對于擁有悠久歷史的豪華汽車品牌而言，顯然無法令人滿意。

面對這一困境，Stellantis集團迅速采取行動，由新任首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩和品牌主管桑托·菲奇利攜手制定瑪莎拉蒂的新商業(yè)戰(zhàn)略。若此戰(zhàn)略無法有效扭轉局勢，瑪莎拉蒂或將面臨退出市場的嚴峻后果。

在近日于意大利摩德納舉行的Motor Valley Fest活動上，菲奇利透露了瑪莎拉蒂的未來規(guī)劃。他表示，瑪莎拉蒂不僅將推出新車型，還將重塑與經銷商和售后服務體系的合作關系，以期全面提升品牌形象和市場競爭力。

業(yè)界普遍認為，瑪莎拉蒂近年來新車型的缺乏是導致其市場表現不佳的主要原因。盡管緊湊型SUV Grecale被寄予厚望，但自推出以來，其市場表現并未達到預期，2024年全球銷量僅為7250輛，同比下降58%，這無疑給瑪莎拉蒂帶來了更大的壓力。

菲奇利強調，瑪莎拉蒂已經對品牌未來有了明確的規(guī)劃，并正在積極準備實施。然而，他也坦言，任何重振計劃都需要獲得新任首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩的批準。菲奇利表示，安東尼奧對瑪莎拉蒂品牌充滿熱情，他相信在安東尼奧的領導下，瑪莎拉蒂能夠有所作為。

針對近期有關Stellantis可能出售瑪莎拉蒂或削減其控制權的傳聞，菲奇利予以堅決否認。他強調，Stellantis仍然致力于瑪莎拉蒂的發(fā)展，并將繼續(xù)聘請麥肯錫公司為瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐提供策略建議，以應對美國加征關稅等外部挑戰(zhàn)。