梅賽德斯-奔馳正緊鑼密鼓地推進(jìn)其入門級(jí)電動(dòng)SUV項(xiàng)目，這款被昵稱為“小G”的新車預(yù)計(jì)將于2027年面世。作為G級(jí)（國(guó)內(nèi)俗稱“大G”）的衍生車型，小G不僅繼承了G級(jí)的經(jīng)典元素，更以純電動(dòng)身份亮相，標(biāo)志著奔馳在電動(dòng)化道路上的又一重要布局。

基于奔馳全新的MB:EA平臺(tái)打造，小G將與即將推出的電動(dòng)GLC和C級(jí)轎車共享技術(shù)基礎(chǔ)。該平臺(tái)融合了單體車身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的800V電氣系統(tǒng)以及第五代電池技術(shù)，有望帶來(lái)超過(guò)700公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，為駕駛者提供無(wú)憂的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，小G巧妙融合了G級(jí)的經(jīng)典元素與現(xiàn)代電動(dòng)車的創(chuàng)新理念。梅賽德斯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人戈登?瓦格納強(qiáng)調(diào)，小G雖源自G級(jí)，但將展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性魅力。車名中的小寫(xiě)“g”便是這一區(qū)別的微妙體現(xiàn)，象征著它作為G級(jí)家族新成員的獨(dú)特身份。

據(jù)悉，小G的預(yù)計(jì)起售價(jià)將達(dá)到約66.7萬(wàn)元人民幣，其亮點(diǎn)之一在于傳統(tǒng)的實(shí)用主義設(shè)計(jì)理念。車身細(xì)節(jié)方面，矩形轉(zhuǎn)向燈、擴(kuò)展輪拱以及尾門備胎等設(shè)計(jì)元素，均彰顯了G級(jí)車型的越野精神。同時(shí)，奔馳表示小G的風(fēng)阻系數(shù)將遠(yuǎn)低于G580 EQ的0.44，進(jìn)一步提升了車輛的能效表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，小G將搭載奔馳全新的eATS 2.0電機(jī)系統(tǒng)，相較于現(xiàn)有的西門子-法雷奧電動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)在效率上有了顯著提升，并引入了二速變速器等創(chuàng)新技術(shù)。以電動(dòng)GLC為例，其后電動(dòng)機(jī)功率高達(dá)355馬力，前電動(dòng)機(jī)提供147馬力，綜合功率可達(dá)482馬力，為小G提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

為了滿足越野愛(ài)好者的需求，小G將配備專用的越野駕駛模式，并結(jié)合基于GLC的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架系統(tǒng)，以及可調(diào)氣彈簧，確保了卓越的越野性能。奔馳還計(jì)劃推出小G的高性能版本，預(yù)計(jì)于2028年面世，該版本將采用奔馳-AMG的新型軸向流電動(dòng)馬達(dá)，為駕駛者帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。