日產(chǎn)汽車近日被曝出重大財務(wù)調(diào)整計劃，旨在應(yīng)對全球業(yè)務(wù)重組所帶來的經(jīng)濟壓力。據(jù)可靠消息，這家汽車制造商正考慮出售其位于橫濱的總部大樓，此舉預計能籌集超過1000億日元（約50.11億元人民幣）的資金，用于支付重組過程中的各項費用。

日產(chǎn)汽車的這一策略采用了“售后回租”模式，即先將總部大樓出售，再與買家簽訂租賃協(xié)議，確保公司能繼續(xù)在大樓原址辦公。這一安排不僅解決了資金問題，還保證了業(yè)務(wù)的連續(xù)性。

據(jù)悉，橫濱總部大樓自2009年起便成為日產(chǎn)汽車的全球總部所在地，且內(nèi)部設(shè)有汽車展示區(qū)，地理位置優(yōu)越，靠近橫濱站。房地產(chǎn)界知情人士透露，該大樓的市場價值已超過1000億日元。

在最近的一次面向分析師的說明會上，日產(chǎn)汽車進一步透露，預計在截至2026年3月的財年中，將額外計入600億日元的重組支出。日產(chǎn)社長伊萬·埃斯皮諾薩明確表示，這些費用將主要通過出售資產(chǎn)來籌集。

日產(chǎn)汽車剛剛發(fā)布的2025財年財報顯示，公司最終虧損高達6708億日元，這是四年來首次轉(zhuǎn)為赤字，而上一年度還實現(xiàn)了4266億日元的盈利。此次虧損額位列日產(chǎn)歷史第三高，同時，美國的關(guān)稅政策也給公司的經(jīng)營狀況帶來了額外的壓力。

為了扭轉(zhuǎn)局勢，日產(chǎn)制定了一系列嚴格的成本削減計劃。公司計劃在2026財年之前，將固定成本和變動成本總和削減5000億日元。同時，裁員人數(shù)也從原先計劃的1萬名增加到2萬名。日產(chǎn)還計劃將全球整車工廠數(shù)量從17座減少至10座，其中在日本，可能關(guān)閉位于神奈川縣橫須賀市的追濱工廠和平冢市的湘南工廠。海外方面，墨西哥將有兩家工廠面臨關(guān)閉，南非、印度和阿根廷也各有一座工廠將被撤出。這一系列舉措預計將使日產(chǎn)的年產(chǎn)能減少100萬輛，降至250萬輛。