近日，日產(chǎn)汽車(chē)面臨銷(xiāo)量大幅下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，有消息稱(chēng)該汽車(chē)制造商計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員約兩萬(wàn)名員工，這一數(shù)字占其全球員工總數(shù)的15%。此消息引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

然而，就在裁員消息傳出的同時(shí)，日本讀賣(mài)新聞?dòng)謭?bào)道稱(chēng)日產(chǎn)汽車(chē)可能會(huì)關(guān)閉位于日本的神奈川追濱工廠和日產(chǎn)車(chē)體旗下的湘南工廠。這一報(bào)道迅速引起了軒然大波，使得日產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái)更加撲朔迷離。

面對(duì)這一連串的負(fù)面報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)迅速發(fā)布了官方聲明進(jìn)行澄清。聲明中，日產(chǎn)汽車(chē)明確表示，關(guān)于工廠關(guān)閉的報(bào)道純屬臆測(cè)，并非基于公司的任何官方信息。這一澄清使得原本緊張的氛圍得到了一定的緩解。

在聲明中，日產(chǎn)汽車(chē)還透露了其他重要的信息。他們宣布將整合墨西哥與阿根廷的日產(chǎn)Frontier/Navara皮卡車(chē)型生產(chǎn)業(yè)務(wù)，統(tǒng)一轉(zhuǎn)移至墨西哥莫雷洛斯州的CIVAC工廠進(jìn)行生產(chǎn)。這一舉措被視為日產(chǎn)汽車(chē)優(yōu)化生產(chǎn)布局、提高生產(chǎn)效率的重要步驟。

日產(chǎn)汽車(chē)還提到了與雷諾集團(tuán)的股權(quán)交易。今年3月，雷諾集團(tuán)宣布將收購(gòu)日產(chǎn)當(dāng)前持有的51%股權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)雷諾日產(chǎn)汽車(chē)印度私人有限公司的100%全資控股。這一交易對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展具有重要意義，也將對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

在聲明的最后，日產(chǎn)汽車(chē)表示，他們目前不會(huì)就此事項(xiàng)發(fā)表進(jìn)一步評(píng)論。公司的核心關(guān)注點(diǎn)仍然是運(yùn)營(yíng)體系及推動(dòng)企業(yè)成功的敬業(yè)員工團(tuán)隊(duì)。他們承諾將保持與利益相關(guān)方的透明度，并適時(shí)通報(bào)必要的重要進(jìn)展。