近期，電動汽車領域的保值率問題引起了廣泛關注。與燃油汽車相比，電動汽車的保值率下滑速度明顯更快，這一現象背后，主要歸因于車型更新換代速度迅猛以及汽車制造商之間日益加劇的競爭態勢。

據統計，今年1至4月，我國新能源汽車產量已突破440萬輛大關，市場滲透率高達43%。這一數據不僅彰顯了新能源汽車產業的蓬勃發展，也直接導致了二手車市場中新能源車型數量的激增。然而，5月份的市場反饋卻顯示，多款熱門新能源車型的二手車價格出現了顯著下滑，特斯拉、比亞迪、極氪等知名品牌紛紛遭遇“價格跳水”。

值得注意的是，盡管市場整體呈現下滑趨勢，但個別車型卻展現出較強的保值能力。據國內某權威媒體報道，在2025年4月發布的純電動車保值率榜單中，小米SU7憑借一年車齡高達88.7%的保值率，成功奪得榜首位置。這一數據不僅反映了小米SU7在市場上的受歡迎程度，也體現了其在保值率方面的卓越表現。

然而，并非所有小米車型都保持了穩定的價格。據精真估數據最新對比顯示，雖然SU7的價格波動不大，但更高配置的SU7 Ultra卻出現了價格下滑。新車官方指導價高達52.99萬元的SU7 Ultra二手車，價格從50.33萬元降至48.33萬元，顯示出高端車型在市場中的價格波動性。

相比之下，特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢以及蔚來ET5T等熱門車型的一年車齡二手車價格，普遍較新車指導價下跌了30%至50%。這一價格跌幅不僅讓二手車市場中的消費者們驚喜連連，也讓不少新車車主感到擔憂。

業內專家指出，5月份二手車市場的“價格崩盤”現象，與新車促銷活動、高速事故頻發以及大規模退訂等多重因素密切相關。這些因素共同作用，導致二手車市場供需關系失衡，價格體系受到嚴重沖擊。