3月17日，全球共享智能電動出行生態(tài)公司 Faraday Future(納斯達(dá)克代碼：FFAI，簡稱FF)今日宣布，公司在洛杉磯總部成功舉辦首屆 FF Open AI Day，重點(diǎn)介紹FF及 FX未來的AI戰(zhàn)略、產(chǎn)品及技術(shù)，同時正式成立全球首家 AI 混增電驅(qū)系統(tǒng)公司——Future AIHER Inc.。該公司將專注于兩大核心產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)：超級 AI 混增系統(tǒng)和超級 AI 增程系統(tǒng)，并提供全面的動力系統(tǒng)解決方案。
FF創(chuàng)始人賈躍亭表示，超級 AI 混增(AIHER)是由AI驅(qū)動的“增程+混動”、“強(qiáng)增程，弱混動”的融合技術(shù)。作為FF的全資子公司，F(xiàn)uture AIHER(AI Hybrid Extended Range)公司將致力于超級AI混增及超級AI增程系統(tǒng)在增程式電動車(EREV)中的商業(yè)化應(yīng)用與研發(fā)。
此次Open AI Day活動在FF洛杉磯總部舉行，圍繞 AI、產(chǎn)品與技術(shù)等話題展開，并介紹了Future AIHER的成立背景。FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭及FX全球CEO Max Ma發(fā)表演講。現(xiàn)場還舉辦了關(guān)于AI及未來關(guān)鍵技術(shù)、自動駕駛行業(yè)挑戰(zhàn)、AI人才招聘專場等活動。
聚焦全車 AI化 FF和FX致力于引領(lǐng)AIEV產(chǎn)業(yè)的下一次變革
FF的 AI戰(zhàn)略聚焦于全車AI化，打造由自主研發(fā)與開放集成驅(qū)動的AI產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)。FF的AI生態(tài)聚焦于四大方面：用戶定制化：提供個性化智能體驗(yàn);極致性能：優(yōu)化AI計(jì)算能力;開源共創(chuàng)：促進(jìn)行業(yè)合作與技術(shù)創(chuàng)新; 開放共贏：與全球開發(fā)者及AI專家共創(chuàng)智能化未來。
FF介紹，公司目標(biāo)是開發(fā)具備類人智能的超級AI智能體，提升人車交互體驗(yàn)，引領(lǐng)智能電動車(AIEV)產(chǎn)業(yè)的下一次變革。FF正在推動汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動終端演進(jìn)，并致力于通過全球開發(fā)者及AI專家的合作，加速行業(yè)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)升級。
FF的 AI戰(zhàn)略不僅推動產(chǎn)品智能化，還將創(chuàng)造新的商業(yè)模式和收入增長點(diǎn)，包括：車載 AI 訂閱服務(wù)，帶來增值業(yè)務(wù);AI賦能的智能座艙體驗(yàn)，提升用戶忠誠度;FF和FX未來的 AI產(chǎn)品將成為用戶的智能伙伴，核心圍繞自然交互模式(語音、手勢控制等)，提供智能、直觀、可持續(xù)優(yōu)化的個性化AI體驗(yàn)。
FF和FX計(jì)劃加速推出三大核心AI產(chǎn)品 動力系統(tǒng)創(chuàng)新是未來重點(diǎn)
FF的AI產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃共分四個階段：第一階段，實(shí)現(xiàn)大模型接入與基礎(chǔ)語音助手功能;第二階段，升級多模態(tài)交互，深耕駕駛場景;第三階段，構(gòu)建AIOS平臺并開放API，打造共創(chuàng)生態(tài);第四階段，持續(xù)優(yōu)化模型，拓展商業(yè)化應(yīng)用。
FF計(jì)劃加速推出三大核心AI產(chǎn)品，并在未來FX放量車型上應(yīng)用：超級AI混增(AIHER)系統(tǒng);AI座艙智能體;開源的端到端大模型aiDriving。動力系統(tǒng)創(chuàng)新將是 FF 未來的創(chuàng)新重點(diǎn)。
超級AI混增系統(tǒng)有望徹底解決增程和插混的根本劣勢 引領(lǐng)動力系統(tǒng)技術(shù)變革趨勢
當(dāng)前市場上的插電式混動(PHEV)動力系統(tǒng)存在多項(xiàng)未解決的痛點(diǎn)，包括：動力輸出響應(yīng)極慢性能不足，駕控性差;智駕實(shí)施難度高，體驗(yàn)差;技術(shù)架構(gòu)智能化潛力有限;用車的綜合成本高，性價比低。過度復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)給車輛的體驗(yàn)和價值帶來了很大傷害。
因此，F(xiàn)F計(jì)劃設(shè)計(jì)全新的超級AIHER系統(tǒng)，能徹底解決增程和插混的根本劣勢，將這一技術(shù)路線的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，引領(lǐng)動力系統(tǒng)的技術(shù)變革趨勢。
團(tuán)隊(duì)目前正在開發(fā)概念設(shè)計(jì)并積極準(zhǔn)備專利申請工作。Future AIHER公司將通過兩階段戰(zhàn)略規(guī)劃推動技術(shù)與商業(yè)化落地：短期目標(biāo)，整合現(xiàn)有第三方增程技術(shù)，優(yōu)先搭載在FX車型上，加速進(jìn)入市場;長期目標(biāo)，自主研發(fā)AI驅(qū)動的增程系統(tǒng)，并拓展商業(yè)化機(jī)會至其它汽車OEM廠商，以及空中、陸地和海洋等多個領(lǐng)域，例如電動垂直起降飛機(jī)(EVTOL)、商用貨運(yùn)卡車、電動船舶等產(chǎn)業(yè)。
“首屆FF開放AI日取得了巨大成功，參會者對AI話題和我們動力系統(tǒng)戰(zhàn)略的熱烈反饋?zhàn)屛覀儗F的未來充滿期待。”FF創(chuàng)始人賈躍亭表示，“AI正在重塑汽車的使用方式。在定義FF 91之初，AI還遠(yuǎn)未達(dá)到如今的水平，但我們已經(jīng)預(yù)見到AI技術(shù)的成長，使汽車能夠自動學(xué)習(xí)用戶偏好，從而優(yōu)化所有功能。出行是AI關(guān)鍵應(yīng)用場景之一，而這個領(lǐng)域正經(jīng)歷徹底變革。”
