近期，全球汽車巨頭豐田公司因美國(guó)新關(guān)稅政策的正式實(shí)施而面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)electrek等外媒報(bào)道，這一政策預(yù)計(jì)將對(duì)豐田今年的利潤(rùn)造成顯著下滑。在此背景下，豐田公司高層對(duì)于未來(lái)業(yè)務(wù)的規(guī)劃進(jìn)行了深入反思與調(diào)整。

回顧過(guò)去一年的業(yè)績(jī)，豐田（含雷克薩斯品牌）在全球范圍內(nèi)共售出超過(guò)1020萬(wàn)輛汽車，但其中純電動(dòng)車型僅占約1%，即14.5萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)反映出豐田在電動(dòng)車市場(chǎng)上的相對(duì)滯后。

早在去年9月，豐田已對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)量目標(biāo)進(jìn)行了初步調(diào)整，從原定的150萬(wàn)輛下調(diào)至100萬(wàn)輛。具體計(jì)劃包括在今年內(nèi)生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)車，并力爭(zhēng)在2026年前達(dá)到100萬(wàn)輛的總產(chǎn)量。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，豐田再次面臨戰(zhàn)略調(diào)整的考驗(yàn)。

在近期發(fā)布的2025財(cái)年報(bào)告中，豐田社長(zhǎng)佐藤恒治與執(zhí)行副總裁宮崎洋一共同接受了媒體采訪，就美國(guó)新關(guān)稅及電動(dòng)車業(yè)務(wù)等問(wèn)題發(fā)表了看法。面對(duì)是否會(huì)進(jìn)一步調(diào)整2026年全球年銷150萬(wàn)輛電動(dòng)車目標(biāo)的提問(wèn)，佐藤社長(zhǎng)坦言，豐田已經(jīng)開(kāi)始更加清晰地認(rèn)識(shí)到各地區(qū)電動(dòng)車的真實(shí)需求，并表示將重新審視和評(píng)估這一目標(biāo)數(shù)字。

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)并重返競(jìng)爭(zhēng)軌道，豐田近期推出了一系列新電動(dòng)車及配套技術(shù)。據(jù)透露，豐田計(jì)劃在2027年前在其關(guān)鍵市場(chǎng)推出多達(dá)10款新電動(dòng)車型。今年3月，豐田在中國(guó)市場(chǎng)推出了定價(jià)親民的電動(dòng)車bZ3X，起售價(jià)略高于109800元，旨在吸引更多消費(fèi)者關(guān)注。

豐田還透露，到2026年年中，旗艦車型bZ7與雷克薩斯ES將在中國(guó)市場(chǎng)上市。這一系列舉措表明，豐田正積極尋求在中國(guó)這一全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)上重奪份額。