大眾汽車近日宣布，其入門級純電動(dòng)車ID.2的開發(fā)工作正在穩(wěn)步前進(jìn)。據(jù)外媒Electrek報(bào)道，首批ID.2預(yù)量產(chǎn)電池系統(tǒng)已成功下線，同時(shí)，相關(guān)零部件的生產(chǎn)也已同步展開。

這款備受矚目的ID.2車型，最初以概念車ID.2all的形式驚艷亮相，其主打平價(jià)市場，售價(jià)預(yù)計(jì)低于2.5萬歐元（按當(dāng)前匯率計(jì)算，約合20.4萬元人民幣）。自概念車發(fā)布以來，已經(jīng)過去了兩年多的時(shí)間，ID.2終于迎來了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

目前，ID.2的預(yù)量產(chǎn)階段主要采用人工與自動(dòng)化相結(jié)合的方式進(jìn)行。然而，隨著工廠的升級改造，大眾計(jì)劃引入全自動(dòng)機(jī)器人，并配備約500名員工，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

ID.2不僅是大眾汽車的一款重要產(chǎn)品，更是其技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。作為首款搭載MEB+平臺(tái)和低成本磷酸鐵鋰電池的車型，ID.2在保持卓越性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了成本的大幅壓縮。據(jù)大眾介紹，ID.2將擁有高效的驅(qū)動(dòng)、電池和充電系統(tǒng)，WLTP續(xù)航里程最高可達(dá)450公里。

除了技術(shù)上的創(chuàng)新，ID.2在設(shè)計(jì)上也獨(dú)具匠心。車內(nèi)配備了復(fù)古風(fēng)格的駕駛主題模式，駕駛者可以在“Classic”和“Vintage”之間自由切換，儀表盤將呈現(xiàn)出甲殼蟲或老款高爾夫的懷舊界面，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗(yàn)。

ID.2的空間表現(xiàn)也十分出色，盡管定位入門級車型，但其空間卻與高爾夫相當(dāng)。而價(jià)格方面，ID.2則更加親民，與Polo車型不相上下。據(jù)大眾透露，ID.2最早將于今年年底或2026年初正式上市，屆時(shí)將為消費(fèi)者帶來更加多樣化的選擇。

ID.2的推出，是大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。根據(jù)計(jì)劃，大眾將在2026年前推出10款新電動(dòng)車型，其中就包括ID.2的SUV版本以及體型更小、價(jià)格更親民的ID.1。這兩款車型的推出，將進(jìn)一步豐富大眾汽車的電動(dòng)車產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求。

ID.1還將開啟大眾的“軟件定義汽車”新時(shí)代。這款車型將由Rivian提供技術(shù)支持，并計(jì)劃于2027年推出。隨著ID.1的推出，大眾汽車將進(jìn)一步深化其在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的布局，為消費(fèi)者帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。